百文网小编为你整理了多篇安全培训个人心得体会(推荐5篇)，希望对您的工作学习有帮助，您还可以在本站找到更多相关《安全培训个人心得体会(推荐5篇)》范文。
第一篇：安全培训学习心得
9月的培训学习从方式到内容比8月更适合，更专业，更精细。从原来的"一锅烩"，到现在的分专业培训，其对煤矿的发展和煤矿工程技术人员的进步起着巨大的促进作用。
这次培训最大的特色就是形成了相互讨论的气氛。矿领导打破了"一锅烩"的讲课方式，极大地激发了工程技术人员的主观能动性。在培训中，各个精英人员在把自己的知识倾囊相授的同时，也把自己不懂的，不理解的内容提出来，在培训中相互讨论，互相印证。
在这种相互交流印证的同时，所得到的不仅仅是"1+1=2"，而把过去枯燥的，授予式的变得活跃起来。
9月28号的培训课上，在介绍完矿井提升机的内容后，本应该下课，但，因为一位员工的.一句："XX煤矿提升机矿难死了不少人啊！"各位工程技术人员你一句我一句，开始了专业分析。当时，官方还没对矿难的原因作出准确的答复，但是技术人员们通过分析，对种种可能都作出了详细的解释，对以后的工作方向提出了明确的目标。
在培训中，各专业口的精英技术人员，把自己擅长的或新学到的专业知识倾囊相授。我从中了解到了煤矿井下低压开关保护整定计算，由于这种计算方法十分专业，很多专业名词很难理解，不过，通过课堂记录，把这些公式和内容进行了详细的记录，为以后的工作打下基础。
"小锅做饭"做出了专业直接的交流，"小锅做饭"做出了有趣的学习氛围，"小锅做饭"做出了员工的创造空间。
在培训中，对轨道规范标准也有详细的讲解。轨道规范标准分为运输线路轨道标准和道差质量标准。这两项标准都有着详细的规定。在学习中，对这两项标准都有一定的认识，但是还有很多东西需要在实践中才能更好的把握。
虽然"小锅做饭"不适合非专业的介入和监督，但是这种方式有着无与伦比的生命力。在这个月的培训中，由于专业性很强，很多知识没能学透，还需要通过课下的钻研才能更好的掌握。
第二篇：安全员心得体会
很荣幸在干区域长带领下参与了“一日安全员”活动。上午对公司所有施工场地工作人员进行安全教育，对现场各种隐患进行排查并对排查出的安全隐患进行及时妥善处理。下午对工务人员工作现场进行巡查确认，并对工作中的不安全行为指出，和违章人员进行安全谈话。经过一天安全员体验，有以下感想:
1.我们工务部门作业场合遍布公司各个角落，相当一部分作业都是登高和电气维修等高危工种，我们的安全员每天都在现场做我们每位员工的安全守护者，深感安全员的责任重大
2.各项安全基准和规章制度都是用血的案例总结出来的，工作中必须严格遵守。
3.以前经常听安全员在耳边唠叨“注意安全”或“要小心点”之类的话，总感觉很无所谓，现在当自己站在这个位置上说出这句话的时候，才明白那一句不厌其烦的“注意安全”不是一个口号，而是对自己、对同事、对工作的一种负责任的态度。“注意安全”，是为了时时提醒我们，要爱护自己和他人的生命。
4.安全是自己的'事，要将以前要我安全的思想转变为我要安全。
一天的安全员体验很快结束，但自己安全意识的提高将会永远保持下去。让我们大家一起度过安全健康的每一天，为了家庭的幸福生活努力奋斗吧。
第三篇：安全培训学习心得
这学期开设的《交通运输工程学》使我全方面地认识了交通运输输以及综合运输多式联运等各个领域的基本理论与专业基础。开课之初，从专业层次上充分了解了交通、运输、交通流等概念。其后以铁路运输、水路运输、航空运输为重点，从概念、具体事例、数据等方面立体地认识了这几个运输系统。其中在讲到铁路运输系统的时候，老师引用到了我经常乘坐的郑西高铁，从大量的数据资料得知，这个我经常抱怨票价高的高铁竟然还是亏本运行。后来讲到的蒸汽机车、内燃机车、电力机车的对比，和各国投入比例情况，使我对火车铁路运输系统有了更加深入全面的认识。
在学习这门课的时候，我受到很多启发。从知识层面上讲，我对“系统”这一个概念更加清楚明了了，从之前简单的对交通的认识，即汽车、火车、飞机、轮船和管道，转变为公路运输系统、铁路运输系统、航空运输系统、水路运输系统和管道运输系统。这不仅仅是简单的对交通知识的扩充和全面认知，更是一种探索与学习的'科学方法。在这门课的整个学习过程中，都贯彻着系统的概念，比如老师重点讲授内容是铁路、水路和航空运输系统，而我校的强项----公路运输却不作为重点，这正是考虑了在以后我们会开设独立的课程来学习公路运输系统。如果是死板教条的教学方法的话，估计是要一章一章照着书讲了。这就从系统上违背了当初学校专业课程设计的意图了。随着对这门课的学习，我的思维方式也更加开阔，比如认知到一个行业学者与国家主管部门的关系：以学者的角度来思考一个行业的发展与国
家主管部门对事物的执行肯定是有差别的，比如他们对工程建设成本、事物长期规划、不同行业间联系肯定会有不同的认知的。学无国界，国有国情，学有科学展望，国有国家发展计划，学有业界之分，国却面对的是整个国家。这一思维开拓也使我对一直被高喊的“落实科学发展观”这句话有了更加深刻的理解。老师提到过的一个给铁路信号方面建议的例子也对我启发很深，通过运用自己这门学科的内容和日常生活的理解，思考并且发散渗透到其他学科，帮助行业共同进步，这是一种科学的思考方式，可以在学习、生活中都能够指导我们走的更好。
对这门课的教学评价总体上很满意，老师教学态度好，讲授质量高，不仅在课程教学中多运用数据、资料，而且经常引用发生在自己和自己身边的例子使我们可以更加直观地学习专业知识，使得课堂生动活泼。
对这门课有以下建议：
1、课时略少，管道和综合运输都没有进行系统的学习。
2、两节大课都安排在周五，比较紧凑，上午的课没有消化完，就开始了下午的课，学习压力有些大
3、对新科学讲述不是很多，比如its方面，我个人对这方面比较感兴趣。
第四篇：安全员培训心得体会
做为中国南方航空公司的第一名女安全员，此次培训对我显得尤为重要，压力也很大。同时通过这次培训也使我的各方面综合素质得到了很大的提高。
回想起培训的日子，一切仍历历在目。每天清晨，当第一缕阳光洒进房间时，我们已经踏着整齐的步伐走向训练场，开始了一天的培训生活。军资定型、每日近千个俯卧撑、近千个蛙跳……等超负荷的训练，我们没有一个人叫苦，作为训练场上的唯一一个“女兵”，既然选择了这个职业就应该接受各种考验和锻炼，这不仅能提高我们的体能，更能磨练我们的心志。
孟子云：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志、劳其筋骨、饿其体肤、空乏其身。”于我而言，作为中国南航第一名女安全员，决不能辜负公司领导对我的期望，所以在训练过程中，我严格要求自己，在教练标准上不断提高自身能力。训练虽苦，但却增强了我的体能和耐力;训练虽难，但它磨练了我的毅力。训练让我受益无穷，更让我懂得“做事必先做人”的道理!辛苦的汗水没有白流，在训练结束时，我荣幸的被评为“优秀学员”，这是对我所取得的成绩的肯定，也是对我的激励。
回到新疆，在公司20xx年1月19日进行的安全演练中，公司领导给我安排了一对二擒拿技术搏击表演的机会，出色的表演得到了在观众热烈的掌声和领导的认可，使我“中国南方航空第一名女安全员”的身份得以肯定，同时也更加坚定了我做好这份工作的坚定信念。
这次安全员培训的历程，是我人生中的一个亮点，也是起点。在今后的本职工作中，我将“百尺竿头，更进一步”，在实践工作中不断学习和提高自身业务能力，不负众望，在航空安全这个神圣的职业生涯中发挥自己的优势!
第五篇：安全学习心得体会
通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶。
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
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