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第一篇：安全教育的心得体会
通过论坛学习，我发现当前交通存在超车、超载、超速、行人过马路、闯红灯等诸多问题。上述问题最重要的原因是人们对交通安全目标和内容了解不够，对存在的交通安全风险了解不够，导致事故悲剧不断发生。
儿童的生命安全影响着每个家庭和教师的心。因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为班主任，我们应该有强烈的交通安全意识。我们应该经常谈论交通安全。每天放学后，我们都要记得告诉孩子们在回家上学的路上要注意交通安全。我们应该走在右边，不要随意穿过马路中间。徒步旅行时，一定要时刻保持清醒的头脑，不要在路上玩耍；过马路时，要谦虚耐心，不要闯红灯，走人行横道，千万不要贪图一时之快，非法过马路。因为，疏忽、粗心、分心都可能导致危及生命的严重后果。作为班主任，要经常通过班级微信群或家长会宣传家长的交通安全，引导家长参与交通安全活动，提醒家长在接送孩子的.过程中注意交通安全。他们宁愿等一分钟也不愿抢一秒钟。从而影响孩子成为一个有交通安全意识、遵守交通规则的小公民。
通过这次交通安全培训，我希望学生们能逐一纠正交通问题，成为遵守交通规则的好学生。让父母放心，让老师放心。每个学生都可以安全回家，安全上学！
第二篇：安全教育的心得体会
安全交通教育是保障人民安全出行的重要环节，也是每个人必备的基本素养。近期，我参加了一场以“安全交通教育”为主题的教育活动。通过活动的参与与观察，我深刻体会到了安全交通的重要性，并从中获得了一些宝贵的心得体会。
在这次活动中，我意识到安全是一种责任，也是一种习惯。我们不能只把安全交给别人，而是应该主动承担起自己的安全责任。只有时刻保持警惕，时刻做好安全防范措施，才能更好地保护自己和他人的安全。例如，当我们在马路上行走时，应该遵守交通规则，如过马路时要走人行横道线、遵守交通信号灯等。此外，我们还要培养自己的安全意识，要时刻注意身边的安全隐患，不要出现大意大意行动。只有这样，我们才能从根本上杜绝事故的发生，保护自己的生命和财产安全。
此次活动中，我还深刻认识到为了安全出行，我们需要了解交通规则。交通规则是保障交通有序运行，保障人民生命财产安全的法律法规。只有了解并遵守交通规则，我们才能保持交通的畅通和安全。而了解交通规则的方法有很多，我们可以通过学习交通法律法规、了解交通标志、信号的含义等途径来提高自己对交规的理解。通过加深对交通规则的了解，我们还能更好地树立自己的安全意识，增强自己的安全防范意识。只有不断增强自己的交通规则意识，我们才能在行车过程中更加谨慎，更好地保障自己和他人的安全。
除了了解交通规则，掌握交通安全知识也是非常重要的。在活动中，我们学习了一些基本的交通安全知识，如过马路时要用眼睛检查路况、遇到危险时要有对策等。通过了解交通安全知识，我们不仅可以防止意外的发生，还可以应对突发情况，避免更大的损失。学习交通安全知识需要不断积累，我们可以通过阅读相关书籍、参加安全讲座等方式来提高自己的交通安全知识水平。只有将这些知识融入到日常生活中，才能更好地保障我们的生命和财产安全。
此次安全交通教育活动给了我一个机会去感受安全与风险的对立与平衡。在我们的生活中，无时不刻都存在着安全和风险。而我们必须要学会如何在这两者之间保持平衡，找到一个安全的出行方式。例如，我们在乘坐公共交通工具时，要注意排队、注意遵守秩序，这样才能保障自己和他人的安全；在自驾车时，我们要坚守交规、做好安全检查，这样才能避免交通事故的发生。只有在生活的方方面面都牢记安全意识，我们才能保护自己的安全。
在这次“安全交通教育”活动中，我不仅在理论上加深了对安全交通的`认识，也在实践中体验到了安全交通的重要性。通过参与和观察，我逐渐明白了安全意识、交通规则、交通安全知识以及平衡安全和风险的重要性。这对我个人的成长和人生的发展都具有重要的指导意义。在以后的生活中，我会更加注重自己的安全意识，严格遵守交通规则，不断学习交通安全知识，保持自己的安全与风险的平衡。只有这样，我才能实现安全出行，更好地保障自己和他人的安全。
第三篇：员工安全培训心得体会
为树立牢固的安全发展理念，深入分析客运行业在安全生产管理中存在的问题，由市交通运输局安监处牵头组织客运企业开展“安全生产与应急管理工作培训”。20xx年x月xx日―xx日，做为运输公司安全生产管理部门负责人的我有幸和公司主管安全生产的副总经理xxx一起参加了此次培训学习。培训工作共五天，前两天为法规解析和理论知识学习，后三天为应急预案编制的实际操作。
市交通运输局邀请了xxx安全生产监督管理局法规处处长xx、xx应急办副主xx等专业人士向参培人员讲解了《关于推进安全生产领域改革发展的意见》、《中华人民共和国突发事件应对法》以及应急管理工作现状和发展、安全生产风险分级管控和隐患排查务实、安全生产应急预案的编制等内容。专家们通过实际发生的案例来对应法规讲解，让我们深刻认识到安全生产的主线是红线、高压线、保障线、责任线。通过学习我们明确知晓了在安全生产工作中企业的主体责任包括哪些？突发事件的主要类型有哪些？为什么要编制应急预案以及怎样根据应急处置流程来分解任务。
这次专业知识的'培训对我们企业安全管理人员来说是一次难得的机会，尤其是后三天应急预案的编写对我们更是一次有跨度的提升。之前我们在各自的企业也都在做，但是没有一个企业能够系统的、规范的对应急预案进行编制，也没有足够的重视应急预案的应用，编写一份预案也就是三、四个小时的事儿，写出的预案可操作性不强。但是在这次的实操中我们按照国标导则进行编制，基本上都是在一天半才能完成一份预案的编写，这让我深深地体会到：应急预案不是停留在纸上的东西，它必须要和实际工作相结合，只有把文字的描述应用到实际工作中，把预案变成常态化并推进到演练的实质上，才能真正做到防患于未然；有了有效的应急响应，才能最大限度地降低突发事件给我们带来的损失。
通过安全生产风险管控和应急管理专业知识的学习，我们对相关法规有了更加清晰的理解，也将把此次学到的知识做为今后安全生产管理的基础并运用到实际的工作中，全面提高防范突发事件风险和快速处置的综合能力，做到防在未发之前，抗在第一时间，救在关键环节，把企业安全生产工作做得更加扎实、更加稳固。
第四篇：安全培训心得体会
通过这次船舶安全教育培训,我对船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理论知识。对此,下面是我的心得体会:
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。
为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密舱壁和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板或平台,将主体水平分隔成若干层。上层建筑位于上甲板以上,由左、右侧壁,前、后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
我国已正式实施《绿色船舶规范》。今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可,并划分三个等级:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ为最高级)。
《绿色船舶规范》,共分四章:通则;能效要求;环境保护要求以及工作环境要求。通篇虽没有谈及船舶设计建造中使用绿色涂料的问题。但是绿色船舶是未来航运业发展的必然的'趋势,那么保护河流海洋生态义务,各行业责无旁贷。
近些年来,我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下,随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台,不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关,而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。
接到航次命令后应即时宣布开航时间,通知所属船员按时回船,并备足燃油物料及全船生活物品。单船离码头时,在有流河段,一般正常情况下,可根据水流流向,解掉首尾缆,待船首或船尾与水流成一夹角时,解掉全部缆绳,动车离开码头;在平流地区,可先用竹篙撑开船尾,有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合,横移离泊。整队锚泊后开航时,在挂缆前应做好起锚准备,拖轮应在上风一侧驶靠头档驳,接过拖缆,挂好长缆,慢速前进,当长缆刚起水面时,停车,长缆着力后再缓速前进,待驳船起锚作业完毕后,才能拖带起航。
第五篇：安全培训个人心得体会
安全生产是一种责任要对自己负责，对家人负责，更是对员工负责，对于企业负责，对社会负责，每一次事故的警笛都会逗人心选，每一次产生的事故，都会给亲人留下永久的痛。安全生产案牵动人心，安全生产不仅关心到自己，更多的是关系到你我，他。安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的阵地，安全是企业发展的前提和根本，与企业生和发展息息相关。
企业要想寻求更大的发展，获得更广阔的市场，那么就必须切实抓好生产安全工作，全面落实安全生产责任制。遏制生产安全事故的发生，才能够创造出更好的经济效益，作为一名项目经理，知道自己肩上的责任重大，对施工项目的安全生产工作负全面责任，因此，要从自身角度，就要牢固树立安全发展，清洁发展的'指导思想和安全第一，环保优先，以人为本的政绩理念，坚决克服重生产轻安全的错误。我想切实摆正安全与进度，安全与教育的关系，切实做到不安全，不生产，不安全，不开工，不安全，不建设，不安全，不运行。
确保生产安全从基层施工多年的经验来看，抓好基层施工单位安全生产工作，应该重点做好以下几点。正确认识到当前安全生产形势，总体形势上来看，安全生产状况总体相比较稳定，但是基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能够满足生产经营的需要，达不到安全发展，清洁发展的要求，因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员之大，实时地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落实到实处。不求实效，不断对笃实管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。要提高思想认知最近几年，集团公司对于安全环保工作越来越重视，要求也越来越严格。
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