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技术知识是进行各项操作和事故处理的基本保证,只有使我们电气值班人员都熟练掌握各项技术知识,才能顺利完成上级安排的任务和各种特殊情况,为此,班组长制定了各项专业技术的学习计划,并定期检查和考核专业基础技术、事故预想、事故处理、安全运行管理、班组建设的学习和完成情况,各项学习的具体内容。
一、专业技术:
1、认真学习和分析电气规程中所规定的各项规定,一周或两周为一个学习时间单元,每个学习单元后进行电气规程章节的内容考试,考试不合格者进行补考并受到处罚,考试优异者给予奖励。并且开展各种形式的学习活动,如:知识竞赛活动,积极参加公司组织和局组织的知识竞赛活动并且由电气班组选拔的人员参加的局技术大比武竞赛中也得了知识竞赛第一和技能比武第二的好成绩。同时,各班利用开、停机及各种重大操作时对本班技术力量较差的人员进行帮带,如果本班没有遇到的操作,要其他班进行操作时,就主动到现场参加学习,但不得干扰其他班组的操作。
2、电气班组经常统一购买一些专业、技术书籍或借一些专业技术书籍,从20__年至20__年间,电气班组每年都有要订购一至两套专业书籍,仅今年内电气班组就订购了三套专业书籍,并在电气班的要求下,我公司重新整理改编了电气规程,并针对我公司的机组及各种设备的原理进行专门学习,熟练掌握各设备的基本构造,分析设备经常出现的故障,制定详细的处理事项,并学习当前一些先进设备的专业知识,结合到我公司实际工作中去,保证我公司更新设备时,能以最短的时间了解掌握新设备性能,并可以熟练操作,保证设备正常安全运行。
二、事故预想:
1、事故预想是保证计划外操作既事故处理顺利进行的重要手段,为了把事故预想的作用真正动用到实际工作中去,为安全生产保驾护航,电气班组召开全体电气人员事故预想分析会,例举电气运行是最有可能经常出现的事故,并针对事故制定最有效、最合理,并能保证人员和设备安全检查的事故预案,全体电气班组共同分享和利用事故预案,让每个班的人员都清楚了解自己在事故处理过程中应该做什么,明确目标,处理迅速果断,针对其他电业部门所发生的事故、通报进行认真学习,分析与我公司电气设备的共通处,对于存在的问题,我电气班组吸取教训,总结经验,制定有效的措施,保证此类事故不会再发生在我公司电气班。
三、安全运行管理:
1.“两票”和“三制”是保证安全生产的重要手段,是保证生产连续的重要措施,电气班组在执行“两票”“三制”时狠抓落实,注重实效,规定工作票填写要字迹清楚,不得随意涂改,如有必要修改时,修改处由签发人修改并签名,工作票中的工作任务,要具体明确,安全措施要详细清楚,设备用双重名称,安全装置及接地线要写明实际地点及编号,同时认真向工作负责人交待注意事项,指明危险部位,保持安全距离,认真做好设备和工作现场的验收工作。
2、操作票也是电气班组重点强调的手续,规定操作票由操作人填写,填写的操作票及调度命令要用统一术语,不得遗漏操作事项和颠倒操作顺序,执行操作票时,我电气班组人员认真履行监护复诵制,操作时精力集中,有条有序的操作,重要的倒闸操作由电气班长亲自监护,并针对操作可能出现的问题,做好事故预想和对策,操作后还要认真总结,操作结束后由值班负责人审核合格后盖章登记。在我公司领导重视,在电气班组全体人员共同努力下,今年电气班组操作合格率全部达到100%,由我公司安监部统计的前11个月1900次操作无差错,并受到公司奖励。
3、巡回检查是每个电气班严格执行的制度,为了加强电气班人员定时巡视检查设备的积极性,电气班组与安监部协商,制定了奖惩制度,对于巡视不到位而造成的设备故障,对该班进行严厉处罚,而在巡视中及时发现异常现象并且及时处理从而避免了事故的由分场报安监部给予奖励,在电气班组人员有共同努力下,发现了进20起设备异常,其中1#主变中性线脱落、1#电抗器接线头发热冒烟、3#主变散热片漏油等五起异常都给予了不同的奖励,其余的都给予了口头或书面表扬,为电气设备的安全运行起到了积极的作用。
四、节能降耗方面:
随着我公司的深化改革,我公司由一个国有企业转变为一个由局控股的股份公司,这意味着效益就是每个职工的工资,为此,电气班组从节能降耗和提高设备利用率及厂用电率出发,动用科学的思想、组织、方法和手段,对生产中的各个环节不断分析和监控,找出问题并解决问题,从而达到节能降耗多发电的目的,一个人或一个班的能力是有限的,这样,班组长就召开全体电气班组的分析会,总结经验,大家交流节能的心得,取长补短,找出差距,制定切实可行的措施,台遇到解决不了的问题,就请专家来指导,以达到的解决办法。
但是节能降耗是建立在安全和高度下达的电网负荷、电压、频率的要求之上,电气班结合机组出力,合理分配,严格保证电能的各项指标在规定的范围内,通过电气班组的带动,使锅炉、汽机也积极参加到节能降耗行动中来,把节能降耗看到了一个新的层次,也只有机、炉、电、化、燃共同努力才能真正把火电厂节能降耗工作卓有成效的开展下去。
五、班组建设方面:
班组建设是素质文明的一个重要体现,同时也反映一个班组的技术力量,为此,电气班组专门召集大家进行学习,使班组成员首先从思想上发迹认识,把以前认为的班组建设只是表面文章彻底转变过来,并且规定班组建设内容结合实际工作,将工作中遇到的问题和现象以书面形式体现在班组建设中,真正做到班组建设和实际工作的良性互助,同时把班组建设与安全相结合,如班组建设中的安全活动内容,"利用安全活动的内容反映班级成员对安全检查认识,提出寻安全检查的一些看法和改进意见,并把“春检”“秋检”及“安全月”活动的整改内容记录到安全活动中。
20__年在全体电气班组成员的共同努力下,电气班组取得了一定的成绩,但这些对于今后的工作还有一定的距离,只有不断发现自身存在的问题,才能更好更快的进步,才能更好地为公司的安全生产服务,并且希望各级领导及兄弟单位提出宝贵意见,我们电气班组会用更高的标准要求自己,力求在明年的工作中取得更好的成绩来答谢各级领导对电气班组的支持和肯定。
在过去的一年中,作为一名班组长,深切感受到自己肩负着车间生产与班组成员安全的寄托和重任。这一年中通过学习公司以及厂、车间的生产路线和总经理提出的36字方针、优质增效策略,深刻理解“优质增效”的重要性。根据分厂、车间年初提出的各项安全及生产任务,和全班职工一起,结合实际、认清形势、明确目标、狠抓落实。尽心尽责,自觉地投身于工作实践,为全面完成各项生产任务,实现班组全年安全运行尽了自己应尽的义务。在和班组全体人员共同工作生活中,虽然工作繁忙,但始终保持一颗平常心,始终牢记自己是一个带头的兵。
班组长就如是一个火车头,深感责任重大,如何确看清道路安全运行、并保证车身上的乘客安全到达目的地是自己的天职,因此班组长又是一个特殊的兵。自己既要懂知识会业务,又要善管理。多年的工作实践使自己摸到了一个肤浅的规律:只要吃透上级精神,眼睛向下,心系全班职工,结合实际因情制宜,就能找出工作思路,继而顺序渐进,带动全盘。
因此便从重要岗位入手,主控是一个特殊岗位,工作不确定因素大,随机性强,要搞好班组生产乃至全面工作,必须从司炉操作与主控之间,主控操作时间与现场操作人员之间的管理着手,并搞好相互间的衔接与配合关系,使之上下一条线,拧成一股劲,这样使主控发挥一个中心控制的作用。
有了一定的思路,在具体操作中又注重了以下二方面工作:一是尽力创造和睦而不失原则的良好氛围,造就融洽而宽松的工作环境;二是发挥班组成员积极性和主人翁精神,实现班组高度的民主管理。完善以班组长为核心、四大员为骨干的管理体系,做到凡事有人管、凡事有人做,人人责任明确各负其责,充分发挥每一职工的积极性和创造性,并严格执行班组的一系列规章制度,做到制度面前人人平等。加强班组成员的自主管理意识,在一定限度内最大程度地发挥自身能量,在班组基础管理体制中,进行自我检查、自我控制、自我评价,使全班职工建立起强烈的责任感和使命感。这样,班组管理基础扎实了,各方面工作就有了保障。
从全年的情况来看,成效是明显的。 搞好班组整体工作,靠的是全体职工的共同努力,而要充分发挥班组每一个职工的积极性必须要有班里带头人的良好形象,自己身为一班之长,既是生产者,又是不成名的管理者,我始终明确一点,只有以身作则、身先士卒,班员才能信得过、听得进、齐努力。自己抱定一个宗旨,要求别人做的事,自己先做;要求别人去完成的任务,自己首先完成,在班组摆整自己的形象,以自己的实际行动去影响班组成员,并去带动他们。
针对今年生产情况、钢铁形势严峻,公司提出优质增效的举措,及时组织全班人员开展“优质增效”和“返违章大讨论”活动,和全班人员一起谈感想、找根源,较深刻地分析了班组在“优质增效”工作和安全生产方面存在的问题,结合班组实际制订了行之有效的防范措施,并通过相应制度加以保证,使之全年安全形势稳定发展,优质、增效工作开展顺利有序。
今年以来,生产任务及各方面工作确实是忙,年末由于2号和3号窑出现单个窑筒窑压高、石灰质量异常波动等情况,班组积极配合车间领导去生产现场仔细分析、检查的`同时,并根据具体情况分解到每个设备点、每道工序、每个人,并动态调整每班的产量。班组其他人员同样也是顾全大局,无私奉献,只要班组需要配合的随叫随到,有的员工还给班组提出了一系列的个人分析数据和个人意见,这些确实难能可贵。
从年初开始班组制订了相应的措施:
一、完善了网络操作技能。每周的经济核算每天的温度控制都通过网络传输给主管人员。
二、设立设备五定管理,环境卫生分区域并分配到个人。
三、加强主控操作的组织落实及协调和司炉的监督工作,确保操作正确无误。
四、坚持每班不低于3次的巡检,保证当班的所有设备保持在最佳状态。
五、在完善一些相关管理制度的基础上,根据今年生产的实际情况,班组制定了一系列的经济指标并进行动态监视。
回想一年来的工作,略有所获,而这所获离不开组织的关怀和指导,更离不开全班同志同心同德、同甘共苦的结果。我深信,一个人的能力是有限的,关键是以一种什么样的态度来对待自己所从事的工作,在自己的岗位上,干一项爱一项,脚踏实地,牢牢地把握信自己的“现在”,努力学习,不断完善和充实自我,从自己分管的工作做起,从一时一事做起,以主人翁态度,兢兢业业地搞好本职工作,这也是自己一直所追求的愿望。
x年以来,我队认真执行公司、矿党政的决策。认真贯彻落实集团职代会、党委会等会议精神。坚持“安全第一,预防为主”的安全生产原则,以快速掘进,狠抓质量管理与创新。现将今年工作做以下总结:
一:加强管理,严明纪律,安全生产。
“安全为天”、“安全大于一切”、“安全是职工最好的福利”等,公司安全理念在我们班组职工心中时常在回响。在日常工作中,我时刻牢牢绷紧安全这根弦,在班前会上讲安全,班中查安全,班后总结安全。带领大家严格遵守岗位安全操作规程,严格遵守停岗位制度;配合发车间作好危险品的安全生产工作;加强设备巡视,把事故消灭于萌芽状态;认真执行交接班程序,手交手,双人交接后签字才能离开。
二、加强学习,认清形势,适应节能减排工作新要求。
在日常工作中,我们十分注意职工的节能减排思想意识的教育工作。利用班前后会、周二周五学习会等,挤出时间,学习公司会议、车间文件精神,学习理论知识,学习岗位操作技能,努力提高大家节能减排觉悟,理论文化水平,及业务操作技能。及时组织职工学习,准确熟练地掌握操作流程,较好的完成了生产任务。
三、搞好班组民主管理和队伍建设。
在我们班组,民主管理是一直以来养成的好习惯。无论是工资奖金分配、工休假的安排,还是先进职工的评选,我们全部按照公司、车间的要求,做到公平、公正、公开。还在班组成员中广泛开展提合理化建议、开展创先争优、讲评互评等活动,极大地提高了职工的工作积极性、主观能动性,在我们班组形成了一股党员干部带头,人人争先进,个个当模范,一心为工作的良好氛围。
四 、认真总结不足,提高工作责任心。
加强自我修炼,提高自身素质,努力打造一支高效精干的班组队伍,是我一贯坚持的工作方法。然而,由于我们的生产人工操作的环节较多,在具体的操作中,存在着一些不确定的威胁因素。
今年,我们班组出现了一起质量事故和安全责任事故。而在安全责任事故中,作为带班长的我确是此次事故的直接操作者。在具体的工作中,事故让我警醒,并让我再次深刻的体会到,在安全操作中,不仅要时刻在思想上绷紧安全弦,更要时时刻刻的落实到每一步的操作中去的'安全生产真理。
在今后的工作中,我一定积极参加安全学习,努力提高自身素质,高标准,严要求,提高自己的安全意识,为班组成员树立一个安全的工作形象。这样才能带领大家精心打造一支高效精干、纪律严明、作风过硬的班组队伍。把安全理念渗透到职工的日常工作中,以安全文化引导职工思想,规范职工行为。
明年,我将带领全体成员,克服以往工作的不足,更加努力地工作,确保安全生产,为公司整体工作做出自己应有的贡献。
今天,我很高兴站在这里向大家述职,以接受大家的监督,促进我进步。我作为x厂制丝车间生产乙班班长,在过去的一年里,认真履责,积极工作;带领班组全体成员保质保量地完成了车间下达的各项目标任务:
一、岗位责任概述
1.按生产计划和工艺技术文件,科学、合理地组织生产,及时解决生产中突出问题;
2.配合职能部门开展好过程控制和其它有关质量活动;
3.加强班组管理,以班组标准化建设内容为重点,建立、健全班组各项管理制度,不断提高班组科学管理和民主管理水平;
4.组织员工按照车间的统一部署积极开展各种节能降耗、劳动竞赛、技术攻关等活动;
5.搞好安全教育,精心维护保养设备,认真招待劳动保护法规和操作规程,坚持做到安全文明生产;
6.搞好劳动竞赛,积极开展比、学、赶、帮、超活动;
7.做好思想政治工作,教育职工坚持四项基本原则,遵守社会公德和职业道德;
二、20xx年主要工作叙述
20xx年是x公司成立的第一年,我们生产乙班努力适应改革和参与改革,以“品牌工程年”活动为工作主线,在车间领导的正确领导和指引下,在全班员工紧密团结和奋斗下,以“规范、高效、更好”为追求目标,以人本管理为突破口,切实转变思想观念,牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识,大力推动班组基础管理更上一个新的台阶。较为圆满地完成了厂、车间下达的各项生产任务;并能积极有序地开展各项工作,班组建设也得到提高。
三、现将一年来主要工作述职
一、建立了一套符合我们班生产运行的新线运行模式二次创业初期,有许许多多需要我们思考的问题,如何有效归范生产中各种细小环节是我们当前的基本任务,需要我们首先将所预料的各种环节进行规范和部署,以便员工们有章可循,大家做到心中有数;再加上“三定”工作的有效开展,使员工们的危机感进一步增强,进一步提高各方面知识已成为车间员工的当务之急。我班在当前的形式和任务面前,必须选择一套较为符合新线的运行模式,来适应我班的经营活动,以便提高班组的各项工作。我们班班委经过几个月的不断探索和实践,总结出一套较为适合我班的运行模式。
二、建立了新线设备保养制度.“产品质量的体现在现场”,我们车间一向注重车间形象,现在我们车间设备增加了一倍以上,搞好现场管理和设备保养是新线管理工作的重要组成部分,也是产品质量得以保证的前提和基础。所以如何搞好设备维修和保养是今年工作的重点。班组根据实际情况制定了一套维护现场管理和设备保养的规章制度来规范现场管理。
三、严格执行生产调度指令,认真组织生产一个企业的生产是否能够正常进行,取决于生产调度的合理调度,我们生产班坚决服从生产调度指令,为全面完成全年的生产任务打下基础。首先,在实际生产过程中班组能够很好的协调各方面的工作,能从培养员工素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作,并且能有效运用人力资源进行合理安排,认真组织生产,今年同期生产产量比去年增长百分之十以上;其次,班组为提高班组员工的综合素质,逐步将员工岗位进行轮换,让他们有机会接触和掌握各岗位的操作技能,班组为他们提供岗位轮换机会,使员工们的综合素质得到进一步提高。
四、确保“、版质量保证体系”在本班正常运行,进一步严格工艺管理,抓好过程控制,并杜绝质量事故的发生。我们班组始终紧紧围饶、版质量保证体系的运行,因面临技改工程后不久,设备的各项工艺指标的控制有很大难度,班组在车间及工艺员的正确指导下,通过不断的探索、不断调整,逐步将每个工序的各项指标控制在工艺要求范围之内,再加上不断对员工进行有关质量方面的培训和指导,很快从过渡期成长到成熟期。在实际生产过程中,我们主要通过员工的相互配合来控制产品质量,前后工序相互监督、相互验证,使产品质量得到较好的控制.
四、强化班组管理,搞好班组文化建设,提升班组凝聚力
今年因为各项还需努力规范,加上“非典”因素的影响,没有过多的时间来搞班组活动,但我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键,所以我们组织了两次十分有意义的户外活动,这几次活动不但使班组成员之间增强了了解,关键是使大家感觉到一种自重感,对以后的工作有很大帮助。其次,班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡,班组将很多工作让班委来完成,让班委们既感到压力又感到他们对于班组的重要性,使他们主动为班组出谋划策。通过这一年的磨合,班组已经成为一个完整的`整体,大家处于这个整体之中,相互配合、相互理解,为将来的工作打下了基础。
五、作好政治思想工作和职业道德教育
掌握现代员工的人格、思想和工作动机等因素是有效组织生产的关键,但这也是资源中最不定的因素,它可能随时发生改变,我的具体做法是:首先,通过和员工的接触,了解他们的需求,在班组尽量满足他们的需求;其次,通过班会的形式对他们进行政治思想教育和职业道德教育,让他们认识到工作的重要性和必要性。
最后,我们主要通过素质教育让他们的实际操作水平能得到一定提高,并且教会实际工作技巧,能更好地运用在实际中。
总之,这一年通过全班员工的共同努力,在车间领导的正确领导下,能够完成各项工作指标来之不易,但我们也清醒认识到我们所做的工作离厂和车间的要求还很远,我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心,扎扎实实干好每一项工作,为明年的工作打好坚实基础,我们相信在我们大家的共同努力下,重烟的明天会更加美好。
一、技术工作简历
本人于20xx年X月从铁路职业高中毕业,分配到车辆段检所任检车员,主要负责货车的检修。20xx年X月,调车辆段运用车间任车辆乘务员至今,主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。20xx年X月通过高级检车员技能鉴定,并于20xx年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面:
本人自参加工作以来,在业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识,虚心向老师傅请教,干一行爱一行,对自己干过的工作都力求更好,对处理过的故障都认真分析,总结经验。现已能够掌握:运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,并于20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;20xx年评为段“路风信得过先进个人”;20xx年评为段“路风先进标兵”;20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;20xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展:
随着铁路跨越式发展,铁路车辆也在发生着日新月异的变化,目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程,由原来的202转向架到现在的sw―200k转向架,可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中,先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障:列车超员、超重造成弹簧压死,;列车车轮与钢轨间有火花,被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得20xx年5月,我值乘湛江至广州的乘务工作,列车运行到濂江至化州区间的一个小站,外勤值班员将我们的车打停,原因是发现我们的车辆有抱闸现象,轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因,对车辆进行了详细检查和制动机试验,结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架,是没有缓解弹簧的,闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的,闸瓦只是有点贴轮,而并非抱闸。我取得了相关证明书后,通知发车。为了避免类似故障的再次发生,我们分析原因,采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为:基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活,缺油造成。防范措施:对基础制动各磨耗部位加强打油工作。
还有20xx年7月,我值乘吉首至茂名东的乘务工作,在列车运行至娄底至湘潭区间,又被外勤值班员打停,打停的原因也是说我们的车辆抱闸,轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场,对车辆进行检查,发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转,闸瓦头部顶在了轮踏面上,一时间无法复位,为了减少停车时间,不至于因车辆故障而造成列车晚点,我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟,保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为:是闸瓦托调整杆座孔磨穿,使调整杆失去作用,而防翻条是用开尾穿的,又不牢固,当闸瓦与轮踏面的间隙过大时,闸瓦没有了调整杆的调整作用,而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦,以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后,我们分析了原因,采取了措施:
1、加固调整杆座;
2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周,因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨,钩差过限等故障经常发生。20xx年年春运,我担当吉首至肇庆的乘务工作,在吉首站始发就超员了,造成车体与走行部相抗磨,并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的,车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客,并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障,保证了列车的安全正点发车。XX年春运,发生了大雪灾,我们的车被堵在了线上晚点72小时,为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢,减少负载,节约用油,同时及时向有关部门报告,联系加油工作,在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下,保证了旅客列车的照明和空调取暖,没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉,维护了铁路的良好形象
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后,都会不断的总结积累经验,以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时,原来都是用两个油篙的,一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力,我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具,就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”,用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母,下部挂住轴箱弹簧托盘,这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了,当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时,就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了,这就大大缩短了更换的时间,又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验,无私地传受给其它同事,带过的徒弟,现在也都是班组的技术骨干,并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作,帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面:
加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学。在思想上始终能与党的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
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