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第一篇：公路业务培训心得体会
xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。
此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。
培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”
汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的`实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。
中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。
通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。
第二篇：路政培训心得体会
全体人员进行了公路工程投标商务标制作的培训，作为“一五三”培训内容的一部分，老员工精心制作的PPT，把以前他们编制商务标书出现过的错误和容易出错的地方都一一的列出，把个人的经验和独到的见解分享给每一位同事，这对新员工来说是一个很难得的培训，使得我们在以后编制标书的时候，回想起他们曾经在某个地方出错过，对我们也是一种提醒和警示。
在这培训的学习过程中，我理解了各种问题而导致废标的严重性，也明白了原来的自己也是常常会遇到这些小问题。在本次培训中我会虚心学习老员工讲到的每一个知识点，这不但是知识积累的过程，同时也是工作运用的具体体现。
说到学习培训，对照自身的不足，对我是一种鞭策，使我明白原来我不懂的东西是如此的多。在老员工讲座的过程中，我们也根据自己平时做文件中出现的各种问题进行了沟通讨论。
感谢本次培训，也感谢各位老员工和我们分享他们的经历，有了你们的传授才使得我们在公路工程投标商务标制作中出错更少，当然也祝愿我们在更多的项目中标。
第三篇：公路施工培训心得体会
在20xx年2月18~20日，市局党委对全市公路系统主要技术人员进行了为期三天的业务培训，主讲人员有长期在我市公路系统建设一线的专家和领导，并且邀请了省局的李处长和长深高速公路临沂段总监高总，通过三天的学习，感觉收获良多，现将学习体会汇报如下：
一、 学习的重要性
通过几年的各级领导组织的多次的工程培训学习，能体会到学 习、充电的重要性。社会的进步主导着知识的更新，不学习就必将被时代淘汰，科学的日新月异也使得公路施工与公路管理技术一日千里，不紧跟时代的步伐，必将落伍，与先进的距离越来越大。所以，学习就成为工程技术人员在工作之余的主要内容。没有先进的管理理念，就不可能在新形势下打造精品工程，打造生态工程，打造绿色工程。
二、 学习的途径
通过各位专家和领导的教授，我更加明白了工程技术及工程管理 学习的途径和方法，学习不是只单纯学习理论，不单只是通过课堂学习，学习是从工作的方方面面开始的，是贯穿于工作的始终的。如同李总工和高总讲的，浆砌墩台身的施工工艺和质量控制，任何一个工程技术人员都明白，但是如何能将工程质量控制在长深高速标准工程要求范围内，是需要各工程技术管理人员需要思考的。并且，换位思考，如果我处在那个施工管理位置，我能用什么方法将质量控制到符合标准工程要求。通过逐步的工程管理积累，达到符合质量要求，也是一个重要的学习途径，是更符合工程技术管理的一个重要途径。
三、 学习的方向
学习的目的是要求将各级工程技术管理人员能适应今后的工程 管理工作。我认为，当前学习的重点是要将不适应当前工程管理工作的瘸腿的知识进行补充，使之逐步适应。所以当前学习的主要内容，应该首先满足当前和今后的工作做准备，要避免“书到用时方恨少”。落实到具体的学习内容上，主要包括：试验知识、计量知识、资料归档知识、现场质量控制和现场管理知识以及各种规范。学习的目的是要为工程建设服务，所以，学习的最终着力点是适应工程建设。工程建设需要的建设者不是单纯的硬套各种规范和施工工艺，而是要在理解和掌握各种规范和工艺的基础上灵活运用。并且，李处也对我们讲过，学习也不单纯学习工程建设的.知识，工程施工管理是一个综合工程，需要专业知识、经济知识、法律知识等各方面知识的支持。
四、 本次学习主要内容
李英勇处长从不同的层面上介绍了当前公路建设发展的趋势，公 路建设面临的挑战，如何加强工程管理，用什么手段进行公路工程管理的提升。李艳总工和高晋总监分别以青临高速建设为实例，介绍了工程管理和混凝土质量通病的防治，详细介绍了各项有利于提高工程细节管理的规章制度，各项细则，这些能够显著提高工程细节处理的措施，在高速公路施工管理中起到了显著作用。让我在思考，如果我在高速施工中，如何迅速适应这种细节管理和施工。徐现田主任从工程计量、工程变更、工程延期、工程索赔四个方面介绍了工程监理常见问题，并对工程计量和工程变更做了详尽的讲解，使我更加明白工程计量方面的不规范之处，要好好处理好这一方面的不足，必能显著提高计量支付的工作效率，减少犯低级错误的几率。崔胜强工程师和张艳芝工程师分别介绍了工程档案管理和工程档案归档管理办法，如今工程管理越来越规范，首先是从工程资料就要加强管理，整理资料是将现场原始资料进行整理，而不是闭门造车。加深了这一点认识，工程资料的整理归档必将合理，有序。张凤先主任介绍了工地实验室的配备和工地试验室的重要性，在工程施工中历来都是试验指导生产，不明白试验程序和实验数据处理，不明白试验数据的重要指导意义，就不适应工程施工管理。我认为加强试验知识学习，并将与施工现场管理相结合，就是今后学习和坚强的重点。徐士启科长从常见工程缺陷和如何预防缺陷两个方面介绍了半刚性基层沥青路面施工质量管理与控制，并举例介绍了施工管理人员明白机械操作和机械管理在工程质量控制中的作用。我认为：徐科长的讲课时很及时很有必要的，现在机械化施工程度高，机械原因影响工程质量的比重会越来越重，不明白重要机械的生产原理，不明白机械的关键部位对工程施工质量有什么影响，是不适应工程现场质量控制的需要的。当出现拌合料质量问题，能迅速找出影响质量的机械因素并及时解决问题，对提高工程质量，加快工程进度，减少浪费有显著作用。
通过这次培训，使我对公路工程建设有了一个更高层面的认识，以人为本，精细化管理要贯彻落实到公路工程建设的各个方面，学习的氛围要贯穿在工程施工的始终，加强学习，及时补充、更新观念，更要贯穿在工作的始终。我认为在今后的工作中要做好以下几点：
加强精细化管理，实现思想到行动的转变；加强标准化管理 要推进精细化管理必须转变旧观念。以往传统的经验和粗管理模式已经落后于现在工程建设的进步，已经不适应如今的工程管理工作。精细化管理就是要从精益求精的科学态度，严谨务实的工作作风，认真负责的工作责任心去做好我们的每一项工作，处理好工程施工的每一个细节。精细化管理就是要求我们提升管理水平，将各项规章制度落实到实处，精心处理好各项工程施工和管理细节，才可能打造出让群众满意，让领导放心的精品工程。
标准化管理就是认真贯彻执行上级部门制定的各项管理标准、工作标准和服务标准。制定、完善符合自身实际的各项管理标准。立足高标准、高起点、高水平，立足创新和发展，制定和完善符合自身特点的管理标准、工作标准和服务标准。
通过本次学习，让我加深了学习的重要性，学习的方向和重点。让我今后的学习更有针对性，让我今后的工程管理工作的重点更加明确。我会好好学习消化本次学习内容，迅速提升理论水平，认真结合实际工作，提高干事的水平，为临沂公路事业继续努力工作。
第四篇：公路施工培训心得体会
全体人员进行了公路工程投标商务标制作的培训，作为“一五三”培训内容的一部分，老员工精心制作的PPT，把以前他们编制商务标书出现过的错误和容易出错的地方都一一的列出，把个人的经验和独到的见解分享给每一位同事，这对新员工来说是一个很难得的`培训，使得我们在以后编制标书的时候，回想起他们曾经在某个地方出错过，对我们也是一种提醒和警示。
在这培训的学习过程中，我理解了各种问题而导致废标的严重性，也明白了原来的自己也是常常会遇到这些小问题。在本次培训中我会虚心学习老员工讲到的每一个知识点，这不但是知识积累的过程，同时也是工作运用的具体体现。
说到学习培训，对照自身的不足，对我是一种鞭策，使我明白原来我不懂的东西是如此的多。在老员工讲座的过程中，我们也根据自己平时做文件中出现的各种问题进行了沟通讨论。
感谢本次培训，也感谢各位老员工和我们分享他们的经历，有了你们的传授才使得我们在公路工程投标商务标制作中出错更少，当然也祝愿我们在更多的项目中标。
第五篇：公路业务培训心得体会
今年8月，本人有幸参加了由省公路局组织，在北京交通部党校举办为期6天的江西省公路系统管理干部培训班，由交通部、中央党校、交通部干部学院的相关负责人和专家教授就当前全国公路的规划、廉政建设、国省公路干线改造、公路养护市场管理思路、预防性养护、干部沟通与协凋、交通文化建设等7个方面的专题，进行了深入浅出的讲解，可谓开了眼界，增长了知识，对自身素质的提高得到了帮助。
一、提升纪检业务水平。
在部纪检组纠风办柴春杰副处长授课的《交通运输系统廉政建设》一堂课中，她从交通部开展工程领域治理工作情况、工程领域廉政工作面临的形势以及对发生腐坏的原因分析和工程建设的薄弱环节、下步治理工作的要求，并采用提前公布反腐案例、检查、调研工作中的实例进行了详细的讲解。使我在工程领域行使有效监督清晰了重点、明确了难点，找准薄弱环节想办法避免问题的出现，比如：履行程序的同时也造成工作的被动、招投标环节中串标围标情况难以认定和处罚的问题等。
二、注重领导沟通艺术。
中央党校刘玉瑛教授讲解的《沟通与协调》这堂课，让我领会到沟通的重要性，沟通是一种集思广益的表现，是一种谈判和谈话的艺术及科学的方法，更是领导魅力中不可或缺的一环。作为分局的一名副科级干部，应服从主管领导，找准自己的角色，采取有效的领导艺术实现工作职责。要懂得用适时恰当方法发挥提醒作用，利用本职工作给领导团队发挥互补作用，对予盾和分歧的出现以大局为重，讲究方法，严于律已、谦和忍让起到中间环节润滑的作用，为完成单位的目标任务作好承上启下、上下沟通。
三、拓宽养护知识的学习。
养护是分局的重点工作之一，要想做好养护工作靠的是检查，所以在部科研院王松根总工就讲到20xx年国检工作（五年一次）所取得的成果、问题、各省检查排名，其中江西在高速公路排第9名。同时把“十二五”国检指标透露，主要从外业指标增加、检测年份自20xx年开始、满分标准提高、内业检查内容调整、增加公众评价等内容，要求做好国检准备工作。
在本人参与去年的.国检工程建设项目中，紧张而有序，但不免有许多工作存在补课的情况，经过学习，在当前的工作应提前制定迎国检的计划（资料标准统一设计，工作统一安排）取得领导重视、政府、群众支持并确保队伍稳定，在日常工作中和资料整理中就按要求做好，在迎国检时再进行少量的补充和完善。
四、把握同学交流机会。
加强了公路系统的横向沟通交流，与同学建立了感情，增进了友谊。对于我来说虽然在公路系统有些同学但在业务上还是联系甚少，借助此次的机会，互相交流单位基本情况、运行状况及问题的解决方式和一些工作的想法和做法。比如：对于当前工程津贴发放的热议，工程人员现冒着高温酷暑，工程津贴却迟迟不能发放，工程与养护的矛盾。当前许多地市的分局同样存在，有个分局曾想促进工作积极性拉开差距发放岗位津贴但激起的予盾更大，无奈只能维护和谐，基本平均发放，相差仅为几十元，但在工作安排上始终会存在一些予盾，职工做事要看钱，发钱并不一定做事的情况一直受到困绕。又比如在我分局具有通达公司的资质横向比较还是相对偏低……
总之，6天的学习，时间虽短，内容却很充实，收获很大，让我受益匪浅，从而更好地为今后工作奠定了基础。
第六篇：公路业务培训心得体会
我很荣幸能进入公路管理局这样优秀的单位，为了让我们这一批新聘任的基层工作人员更快地适应和胜任岗位工作，20XX年9月12日在北屯展开为期七天的岗前培训。让我对阿勒泰公路管理局有了进一步的了解，培训主要针对我们缺乏的身体素质、职业道德、文明礼仪、相关知识等一些与实际工作密切的方面进行了集中学习，让我受益匪浅。
7天的培训，紧张而又活泼。紧张那是因为肩负好好学习岗位业务知识的重任；活泼那是因为在培训中给我们培训学员安排了2天的军训，让我们在收获知识的同时，培养了集体意识，也收获了友情。
一、受到精神洗礼，动力倍增
在岗前培训开班仪式上，阿勒泰公路管理局政工科科长出席并代表阿勒泰公路管理局，党委宣读了重要讲话。在讲话中对参加培训的学员提出了三点意见：一是坚定理想信念，发扬铺路石精神，争做干事创业的先锋；二是解放思想，破旧立新，立足公路三个服务，争做创先争优的主力；三是刻苦学习，提高素质，练就过硬的本领，争做学习实践的表率。让我为加入这样一个优秀的集体感到深深的骄傲，使我坚定了做一名优秀公路人，为阿勒泰公路实现跨越式发展贡献自己力量的信念和目标。
二、精神风貌得到改善
为期2天的封闭式军训，在教官的严格要求下，虽然时间短暂，我们也认真按照军队的要求进行训练。在军训中，每个人的一言一行，都代表着自己单位的形象。军训的日子虽苦，却激发着我们互相竞争的动力。通过军训，不仅让我感受了军人的风采，进一步增强了我的组织性纪律性和集体荣誉感、责任感，而且也增加了我们整个培训的团结协作，树立了培训班良好的精神风貌，增进了同学之间的友谊，对于培养我们的良好品格和综合素质的提高很好的作用，而且也让我们体验到了团队协作的无限魅力。
三、知识能力得到提升
为了让我们尽快进入角色，这次岗前培训集中授课讲授了大量内容，主要有公路基本情况、公路系统组织结构、职业道德培训、公路建设和养护专业基础知识、公路基本法律法规、审计、公文写作等内容。通过对这些理论知识的学习，了解了公路部门的工作范围，明确了今后工作的方向，为更好地做好下一步工作做好了知识储备。同时，通过礼仪的`学习，我们了解了工作和生活中应该注意的礼仪以及个人的形象；通过阳光心态的知识学习，让我们学会在工作生活中调整好心态，为做人做事提供良好的思想保障，以一颗充满年轻、激情的心来参加工作……
在学习知识的过程中，虽然能力得到了提升，但是也让我感受到了自己需要学习的还有很多很多，在工作需要改进的地方也还有很多很多……
1.做一名有良好思想政治素质的公路人。思想是一个人的行动指南！作为一名党员，特别是在文秘这一块，就应该熟知党的各项方针政策，把握好上级文件精神，善于把握正确的目标和方向。同时，在工作中要发扬不怕苦、不怕累的精神，把工作做好，做一名勤奋敬业、忠于职守公路人。虽然现在工资不高，但是我知道物质财富固然是宝贵的，但比物质财富更为宝贵的是亲情友情。我们要发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，办实事、鼓实劲、求实效，苦干实干，把心思用在工作和事业上，树立良好公路人形象。
2.爱岗敬业、忠诚公路事业。所谓“干一行爱一行”，这才是工作的心态。既然已经成为了一名公路人，就要有公路人的样子。作为一名公路局基层管理人员，我们必须以主人翁的态度，对岗位尽责，对事业负责，对社会负责，立足岗位做奉献，忠诚公路事业，热爱本职岗位，发挥好公路的职能作用，为建设畅、安、绿、舒、美的公路贡献自己的力量。
3.提高业务素质，做好本职工作。要想做一名优秀的公路人，一定要具备过硬的业务能力和素质，这是开展工作的前提保障，就像再好的汽车没有油无异于一堆废铁，所以要具备够强的业务能力和素质才能在岗位上发光发热。我的岗位是办公室文秘，必须具备较强的表达能力,分析解决问题的能力和驾御文字工作的能力。通过这次培训，我觉得我在这方面还需要很大的提升。在以后的工作中我一定努力做好以下几点：一是加强各方面知识的学习，特别是加强文字功底的训练，保质保量的完成政务信息搜集上报工作和宣传报道工作；二是增强快速出动的反应能力以及政治敏感性；三是提高工作积极性，在实践中不断的学习。在以后的工作中，我一定虚心地向领导、同事学习，向前辈学习，向一线的养护工人们学习，在学习中积累和进步。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在今后的工作中，我一定进一步加强政治理论修养，不断提高业务水平和工作能力，做一个优秀的公路人，为实现我局各项事业的跨越式发展做出自己的贡献。
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