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第一篇：先进班组事迹材料
谈到综采队，有这样一个班组：能吃苦，能战斗，责任心强，业务扎实，团结协作，遇到困难时积极向前冲，不怕苦、不怕累、不畏险，工作中认真做好细节，狠抓工程质量，创造了建矿以来单班出煤7549吨的生产记录。这就是综采队杜羊娃班组。
杜羊娃班组，跟班队长杜羊娃，班长王永安、副班长罗爱军及其成员共36人，工作中向战友一样默契，工作外向兄弟一样亲切，虽然来自不同地方，但同为一个目标通过自己努力，为企业创造更大的价值。
班组是一个集体，一个团队，团队的战斗力取决于团队精神，团度精神取决于团队的领导核心。理所当然，在这个班组中跟班队长杜羊娃是这支队伍的领头羊，在他的带领下，才有了这样一只能吃苦、能战斗的队伍。
这里我想在这里谈谈杜羊娃这个人：杜羊娃，陕西蒲城人，中等个，不善言谈，朴实憨厚，在工作中别人不能做到的是能做到，别人吃不了的苦他能俯下身子，在他的工作字典中仿佛没有“困难”他永远冲在困难的的第一线。
20xx年4月中旬一个夜班，4101工作面突然来压，端头支架出现顶板掉渣，有冒顶前预兆，杜羊娃立即用语音
-喊话器通知工作面撤人，待工作面人员安全撤离后约半个小时工作面前端头处顶板冒顶，冒顶深度约15米。待冒顶停止后，杜羊娃第一个冲进冒顶区域附近，查明情况，然后组织采取临时支护措施，之后杜羊娃安排其他工人运坑木，自己第一个爬上冒顶区，在最危险处，他亲自绞顶，在几个有经验的老工人的协助下，连续战斗4个小时，完成冒顶区绞顶工作，下来后他身上的汗已将衣服湿透，他一句话没说，拿起掀带领工人清理工作安全出口，以保证工作面通风正常防止瓦斯积聚，在他的带领下通过一个班的努力保证了工作面的安全生产顺利进行。
话说：将强手下无弱兵。他的班组在他的带领下永远是一支有着强大战斗力的队伍。
4101工作面开始回采后第一次初次来压，压力超出预料，工作面多数支架压死，最为严重的是工作面端头，端头支架压死，接班后班组所有人员都积极冲在前，有的拉倒链满脸的泥水，有的抬油缸，四百多斤的油缸两个人扛在肩上有的操作支架顶板淋水淋湿了全身，他们没有一个人退一步，由于他们的不拍苦、不怕累，坚持战斗最终保证了支架的顺利拉出。
20xx年8月下旬到十月中旬，101工作面回撤，地质条件十分恶劣，有时候工作面安全出口有时候之后爬才能通过，支架下边要弓着腰才能能通过，有的地方要蹲着身子才
-能通过，何况他们还要带着沉重的工具，二三百斤的柱子从里边来回通过。当时工作面压力很大，煤壁片帮极其严重，他们却习以为常，有的铺网，有的打眼，他们背上的衣服已经被汗水湿透了也坚持着他们的工作，有时候顶板突然漏顶，他们都冲在前有的运木料，有的绞顶，没有一个人退缩一步，每天都这样，每天至少12个小时，而他们中没有一个人说苦喊累，给别人只有一个憨厚的微笑。
这些只是他们工作中每天的一点一滴，对他们来说已是家常便饭那样简单......
面对这样一支队伍，我们不得不为他们感动，不得不为我们企业能有这样一直队伍而倍感骄傲。
第二篇：先进班组事迹材料
一个班组就是一扇红旗窗口，一名员工就是一张红旗名片。xx公司化验计量室结合公司安全生产的实际，以“深入开展争先创优，打造铁军”为载体，用动态的眼光看差距，用创新的精神图发展，使化验计量工作更加精细化，激发班组成员的自我管理意识，班组不断呈现新面貌、展示新作风、创造新业绩、焕发新活力。
培训岗位练兵经常化
xx公司化验计量室始终把创建学习型班组放在最重要的位置，积极倡导“工作学习化，学习工作化”的理念，广泛推行岗位练兵，班组成员人人都成为“一熟多懂，一通多能”的技术性人才。
为提高班组全员的实际操作能力，计量化验室每年都进行有组织、有计划、有目的、有目标、有系统的技能培训，实行培训计划、培训内容、培训记录和班组成员学习笔记“对口管理”，每周检查，每月考核，并将考核成绩纳入员工绩效考评体系，充分调动班组员工学技术，强素质的积极性。
为方便班组员工日常业务技能学习，鼓励班组成员争做“知识型”员工，计量化验室将×多个计量化验方法、标准进行多次梳理贯通，并将重新评定检验项目涉及的检验方法制成作业指导书。有图片，有影像，有文字，有解说，班组成员看得明白，学起来容易，干起来顺手。
化验计量室通过多年对培训的摸索，根据班组成员的业务素质的现实情况，提出了“需求培训”的新方法。所谓“需求培训”就是根据岗位工作需求，确定班组成员需要具备的能力，建立相应的培训标准，班组成员对照培训标准找差距，针对不足开展现场培训，通过以培训促提高，以提高带培训的方式，最终实现“能干啥的到啥岗位，在岗位的都能胜任岗位需求”的班组总体培训目标。
执行塑造自我形象化
化验计量室每周开展工作质量自检，每月参加库站安全检查，通过采取有效的形式、方法和途径，扎扎实实地组织班组成员开展“比、学、赶、帮、超”活动，以班组成员个人之“点”，带动化验计量室日常工作的“面”，使化验计量工作水平大幅度提升，严格把好油品质量数量关，确保公司安全生产无事故、无隐患。
为加强油品质量管理，从油品检验、设备设施的清洗、质量控制等方面做好管理工作，确保油品质量的合格。化验计量室严格按照《民用航空燃料质量控制和操作程序》规定的项目和期限、石油和石油产品实验方法的有关标准和规定，认真进行核对、重新评定及专项检验操作，按时完成各项检验任务。通过对油品进行在线固体颗粒污染物膜片的检测，掌握油品从接收到加注整个过程的质量情况，确保对油品的质量进行有效的监控。对于在检验过程中发现的电导率不合格的现象，采取掺配的措施使油品符合产品标准。
为保证设备设施清洗的质量，减少水分、杂质和其他污染物的干扰，确保油品质量。按照《民用航空油料储存运输容器清洗》标准，配合油库和加油站完成了油库收油过滤器、储油罐、沉淀罐、真空罐、加油过滤分离器和航加站灌油过滤分离器、油车过滤分离器及加油车油罐的检查、清洗工作，并完善了清洗、检查记录。
化验计量室对质量控制作业流程进行了有效梳理以确保油品质量安全，在加强油品接收、储存、发出、加注等各环节中的质量控制工作的同时，做好油品回收的检验工作。加强储存油罐油品来源的溯源管理和批次管理工作，严禁污油罐中的燃料循环到回收油罐和储存油罐中，继续当作航空燃料使用。加强对回收油料的控制和检验，对于循环回到使用按重评检验项目进行检验。在确保油品质量安全的前提下，最大程度的减少降质油的量。
油品计量与经济效益息息相关，为实现公司“零损耗”管理目标。化验计量室从接收、储存、加注等环节加强计量的动态管理，增加了油库发油每车作业后油高的记录、外场密度测量值符合、测量时间的适时改变、油库发油量与外场补油量的比对等计量管理细节工作，为公司增加了实实在在的经济效益。
亲情舒心环境家庭化
化验计量室将“亲情化”管理融入到班组文化中，使班组日常工作呈现出更多人性关怀。每逢高温酷暑、数九寒天或各类节假日，化验计量室的班组成员之间在岗的给在家的打个电话问个好，在家的给在岗的问个安，寥寥数语，浓浓情深。
从事计量工作的女同志身体有病，休长病假，此时正赶上夏季航班高峰，油品接卸任务特别频繁，化验计量室主任xx一人把全室的工作都扛了起来，化验计量一肩担。
计量化验工作就是打冲锋，无论休班还是节假日，只要有航油到达，计量化验室的同志们总是要最先到位。铁路往往夜间运来油车较多，计量化验室的同志们早上×点钟即提前赶到卸油站，几十节槽车爬上爬下，做好把每一辆槽车的计量，完成每一项化验。等到卸油的员工们到来，他们计量化验工作已经做完，保证了油品及时接卸。
今年×月份，xx的妻子住院做手术，本想休几天陪在病床边，却适逢公司迎接适航审计检查，妻子离开手术台时他还在公司忙工作，照顾动手术妻子和四岁女儿的事情只能交给了岳母。化验计量室的成员们知道后，第一时间打出了问候的电话，使xx的妻子和女儿深深感动，从而也获得了家属对公司工作困难的理解和支持。
化验计量室的班组成员积极参加“我为企业安全生产进一言”合理化建议征询活动，针对安全生产上的不足和薄弱环节提建议、出主意、想办法，大多数合理化建议能结合本部门的生产实际，针对性强，操作性强，充分体现了职工关心安全、心系企业的主人翁精神。
化验计量室注重班组工作和生活环境的改善，工作现场文明、清洁、整齐、规范，仪器内外如新，操作室内一尘不染。“和谐、环保”的理念在班组成员心中深深扎根，班组成员在“亲情化”的环境中愉快地工作、学习、生活，产生了一种家的幸福感、温馨感和归属感，班组呈现出心齐气顺的良好局面。
第三篇：先进班组事迹材料
保运一区一队，是我区技术含量相对较高的班组。该班组肩负着我矿老副井、新副井、主井三个提升井口日常检修安全及维护工作，同时还负责了我矿两个抽风井的维护任务。尽管该班组所肩负的任务巨大，但是该班组成员从未叫苦叫累，而是以乐观积极的心态，坚忍不拔的精神，一次又一次地完成了矿及区所下达的各项任务。
该班组在20xx年度工作中表现突出，各项工作圆满完成，得到了我区领导班子一致赞扬。尤其是在反浪费，厉行节约资源方面更是尤为突出。
以前该班组日常检修时遇到设备损坏，轴承出现异常等情况时，首先想到的不是去修而是去换。因此很多刚换上去不就的设备材料，却因某种原因出现故障再一次被“检修工”当作问题部件给淘汰，再一次换上了新设备。这不仅造成了设备资源浪费，还加重了我区材料费用的负担。从而使这个班组的“检修工”被周围同事戏称为“换机工”
然而最近几年随着整个班组素质与业务水平的提高，该班组成员节约意识也相应提高。为了反对浪费，厉行节约，该班组制定相关奖罚措施，进一步强化班组管理，加大处罚力度，力争从源头上降低生产过程中的各种浪费。使班组成员的思想由“坏了就领新的”想法转变成了“省下了就是挣到”的理念。从小事做起，一个轴承、一颗螺丝乃至一根铁丝，都要利用或及时回收返库，以旧换新，对一些坏的滚动罐耳、丝杆、油缸、齿轮泵等进行修复再利用。该班组在20xx年紧在滚动罐耳修旧修旧利废这一方面就为我区节省了近八万的材料费用，整个班组成员默默地尽着自己的一份努力，从源头上，从行动上杜绝了浪费现象，在节能降耗这一反面为我区做出了巨大贡献。
几年来，一队以安全、质量、“五好一准确”优秀班组创建活动为契机，对员工奖罚分明，极大地提高了员工对班组管理的参与意识，全面提升了员工对于质量、安全、成本、诚信意识，调动了员工的积极性和创造性，增强了员工集体荣誉感和团队精神，提高了职工队伍的整体素质，促进了生产的发展。通过以上工作，一队成功的打造了优秀的团队文化。
第四篇：先进班组事迹材料
谈到综采队，有这样一个班组：能吃苦，能战斗，责任心强，业务扎实，团结协作，遇到困难时积极向前冲，不怕苦、不怕累、不畏险，工作中认真做好细节，狠抓工程质量，创造了建矿以来单班出煤7549吨的生产记录。这就是综采队小杜班组。
小杜班组，跟班队长小杜，班长王永安、副班长罗爱军及其成员共36人，工作中向战友一样默契，工作外向兄弟一样亲切，虽然来自不同地方，但同为一个目标通过自己努力，为企业创造更大的价值。
班组是一个集体，一个团队，团队的战斗力取决于团队精神，团度精神取决于团队的领导核心。理所当然，在这个班组中跟班队长小杜是这支队伍的领头羊，在他的带领下，才有了这样一只能吃苦、能战斗的队伍。
这里我想在这里谈谈小杜这个人：小杜，陕西蒲城人，中等个，不善言谈，朴实憨厚，在工作中别人不能做到的是能做到，别人吃不了的苦他能俯下身子，在他的工作字典中仿佛没有“困难”他永远冲在困难的的第一线。
20xx年4月中旬一个夜班，4101工作面突然来压，端头支架出现顶板掉渣，有冒顶前预兆，小杜立即用语音喊话器通知工作面撤人，待工作面人员安全撤离后约半个小时工作面前端头处顶板冒顶，冒顶深度约15米。待冒顶停止后，小杜第一个冲进冒顶区域附近，查明情况，然后组织采取临时支护措施，之后小杜安排其他工人运坑木，自己第一个爬上冒顶区，在最危险处，他亲自绞顶，在几个有经验的老工人的协助下，连续战斗4个小时，完成冒顶区绞顶工作，下来后他身上的汗已将衣服湿透，他一句话没说，拿起掀带领工人清理工作安全出口，以保证工作面通风正常防止瓦斯积聚，在他的带领下通过一个班的努力保证了工作面的安全生产顺利进行。
话说：将强手下无弱兵。他的班组在他的带领下永远是一支有着强大战斗力的队伍。
4101工作面开始回采后第一次初次来压，压力超出预料，工作面多数支架压死，最为严重的是工作面端头，端头支架压死，接班后班组所有人员都积极冲在前，有的拉倒链满脸的泥水，有的抬油缸，四百多斤的油缸两个人扛在肩上有的操作支架顶板淋水淋湿了全身，他们没有一个人退一步，由于他们的不拍苦、不怕累，坚持战斗最终保证了支架的顺利拉出。
20xx年8月下旬到十月中旬，101工作面回撤，地质条件十分恶劣，有时候工作面安全出口有时候之后爬才能通过，支架下边要弓着腰才能能通过，有的地方要蹲着身子才能通过，何况他们还要带着沉重的工具，二三百斤的柱子从里边来回通过。当时工作面压力很大，煤壁片帮极其严重，他们却习以为常，有的铺网，有的打眼，他们背上的衣服已经被汗水湿透了也坚持着他们的工作，有时候顶板突然漏顶，他们都冲在前有的运木料，有的绞顶，没有一个人退缩一步，每天都这样，每天至少12个小时，而他们中没有一个人说苦喊累，给别人只有一个憨厚的微笑。
这些只是他们工作中每天的一点一滴，对他们来说已是家常便饭那样简单......
面对这样一支队伍，我们不得不为他们感动，不得不为我们企业能有这样一直队伍而倍感骄傲。
第五篇：先进班组事迹材料
于xx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师，曾获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。
20xx年，大秦铁路以4.2亿吨的年运量继续保持世界单条铁路年运量最高纪录。这一纪录凝聚着众多铁路科研人员躬身实践、辛勤耕耘的智慧和汗水。中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于xx就是其中之一。
重任在肩，他倾力投入
20xx年初，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重担落在了于xx团队的肩上。
重载技术开发投入大、周期长，需要有一定的技术沉淀和技术储备。于xx带领团队按照先易后难、分阶段实施的策略，先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。20xx年9月，于xx及团队按照技术试验大纲，开始对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测试。
技术试验并非一帆风顺，任何微小误差都有可能导致此项点所处系统乃至更大系统的重新调整甚至推倒重来。其间，在一次系统“背靠背”试验中，出现了从控机车与主控机车无法实现同步的状况。
同步性是安全开行组合列车的基础。于xx及团队先是将目光放在了主控机车上，将10余项判定条件和执行条件逐一梳理后，依然没有找到“症结”。之后，他们转换思路，在从控机车方面逐个项点反复排查。最终，他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口，实现了主控机车、从控机车操纵同步。
虽然现在回忆起来云淡风轻，但当时于xx却是顶着千钧压力。在数月的试验中，他几乎每天都会遇到诸如此类的问题。这是对身体和意志的`双重考验。
在瓦日线万吨组合列车试验、北同蒲线2。1万吨组合列车试验成功的基础上，20xx年4月11日，应用国产化无线同步操控系统的2。1万吨重载组合列车在大秦铁路全线成功试运行，各项性能指标全部达到课题阶段目标，实现了重载组合列车无线同步操控技术自主创新的历史性突破。这标志着中国铁路重载组合列车控制技术发展取得了重大进步。
服务运输，他主动担当
大秦铁路有60%是山区坡道，线路环境复杂。驾驶2万吨重载列车对司机提出了极高要求。
《两万吨重载列车模块化操纵办法》是重载司机安全平稳操纵的作业指导书。为快速培养更多高质素的重载司机，20xx年，于xx受命开展重载列车操纵评价技术研究。
为将个性化的重载列车操纵经验转化为可复制、可推广的作业指导书，于xx数次添乘机车，将景生启等优秀重载司机精准操纵的经验心得按照起车、调速、过分相、停车、电空循环制动等操作进行分类。
他将其中约束性条款进行分解，形成计算机可识别的数值评判指标，并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善，保证评判标准的合理性和实用性。
为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰，于xx深入研究机车数据总线通信技术，按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中，他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试，不断完善，使之更加适应现场运用。
从事应用技术研究多年的于xx认为，铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。20xx年1月，瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于xx一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运行过程中的各项数据，逐一分析排查可能导致异常的3种因素，最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根――隧道内外环境温度变化，并据此提出针对性整改措施，有效消除了安全隐患。
多年来，于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。
协同合作，他释放能量
“重载运输是一个庞大的技术体系，任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”，是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说，这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。
机车、车辆、可控列尾既是3个独立的装备，分别都有自己的技术参数和设计标准，又共同组成了一个系统。于xx说：“每个独立装备的个体最优并不能达到系统的最优。这就需要我们站在系统的角度提高三者的适配性，调整3个独立装备的技术标准、参数。但要调整哪个装备、调整到什么程度，这个装备的工艺、成本是否支持，需要在xx局集团公司重载铁路技术研究中心这个以需求为牵引的合作平台上不断协调才能完成。”
于xx介绍，这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台，通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作，聚合了强大的人才和研发优势。
作为项目牵头人，于xx从系统最优角度提出要求和目标后，中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进，不断优化设计标准、生产工艺、技术参数，让项目向着整体最优的目标趋近。
“发挥协同作用能够大幅提高科研效率和成果转化率。”于xx说，他主导或参与的“重载铁路技术升级深化研究”等4项国铁集团重大课题，“基于MPC的重载组合列车差异化控制研究技术研究”等8项xx局集团公司重载专项课题，都得益于这种聚合的能量。他说：“立足于铁路科技创新这个广阔舞台，我将不断为中国铁路重载事业的发展作出新贡献！”
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