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第一篇：设计演讲稿
我们都知道“磨刀不误砍柴工”，我们都知道“要善其事必先锐其器”，可是，在现实中，是不是就是有人只知道要不断加“薪”，而不知“刀”与“薪”的辩证关系；只知道抱怨老板对自己不器重，而不知“知识”在“器”中的含量。我曾经也有过怨天犹人的毛病，是在不断的学习中发现的，也是在不断学习过程中有所克服的。
是的，我这一生没有离开过学习，七八年高中一毕业就参加了工作，我一参加工作就开始自学数理化，开门办学时完全是荒于了学业，只有到社会上加强补习了，其实社会才是一所真正的大学，在这所大学里我学到了很多学校里学不到的东西，我至所以今天能小有成就，完全得利于勤奋二字。
原本我只是一个___维技工学校毕业的技术工人，在众多大学生眼里，我们技校毕业只是一个工人，什么技术不技术，没有文凭就是没有文凭，因为技校毕业证在用人单位眼里，那根本就不是文凭，只是一个上岗前的培训证而已。到1990年后，我发觉如不提升学业的话完全是没有升职机会了，于是，我也加入了全国统一的自学考试，从那时起，我正式走入了慢长的自学之路。
学勤于耕而荒于嬉。对于成年人来说学习可不是一件轻易的事，有工作，有家庭、有朋友、还有玩心，假如你不能处理学习与这些方方面面的关系，那就很难超越自我的有限境界进入学海的无限空间。在技校我是学工、搞自考本是想学文，想不到最后却来学农。从___维有限公司带着自卑勇敢的离婚再又带着自信勇敢的辞职出来后挑起了历史重任，在辰溪火马冲创办了燕子园。真是质本农来还农去，我相信我本是与农有缘的，农就农吧，我马上就爱上她了，我在技校学的是化工工艺，后来自考报的是文秘，到了武陵城开办燕子园后又完全是一个全新的专业，这豪无疑问不学是不行，记得当时我有点怕重新跨进自考大门，太辛劳了，也太难了。可是我们尊敬的董事长提省我，假如你没有相关学历，你就只能是个小场长也就注定了成不了大器，你就修不了正果取不了真经永远只是个孙猴子。于是，我们董事长从湖南农大请了园艺专家张秋明教授作顾问，那是一位很年长却又很精神的女教授，是她把我带进了湖南农大这所高等学府，这可是一个能够让孙悟空由一个凡身变成火眼金星的八卦炉啊！这里，我首先得感谢我们的董事长，是他耐心的给我解释学历与事业的哲学关系，另外，得感谢无私给我帮助的张教授，是她把我引进了农大的学府之门，是她把我亲自报名，而且在我去校参加面授时，是她亲自给我安排住所，让我解决了生活方面的后顾之忧，而且还是她，每次都要给那些面授老师讲，钟场长不轻易，年纪是自考生最大的，学习是自考生中最刻苦的，工作压力又是全界最重的，你们可得给他开点小灶才行啊！多好的一个老教授，有点象观音再世，我算是有福，关健时候总是有贵人相助。
在学习中，我是毫不含糊的。举个例子吧，20xx年初正是我和__热恋之际，我到农大一个月后她从__赶到__来看我，当她找到农大我的住所时，我只陪她吃了一顿便饭就把她远远的赶到市里她的叔叔家去了，硬是等到一个星期后我的考试都已全部结束时才正式和她迫不及待的约会，那位很少被感动的张教授感动得把我们拉到农大的酒楼，非要为我们来一个双喜之庆，一是每每考试四名均过都还没有为我正式庆贺过，这次又宁要考试也不要一时冲动，现在看到你们又这样热乎，不正式庆贺怕是说不过去了。张教授说：你们很现代，成了我们自考生中学习的现代人。
假如没有我苦学得来的这个本科文凭，我是进不来现在的设计院的，也无法释放我在山上培养起来的对土地、植物、山水、人文的感情。不过，如何把我所学的园艺渐渐的融合到园林中来呢？比如说，在我学园
艺时就不需要美术，于是，在美术上我就从零做起，学美术谈何轻易，坐在那里画一幅素描是很需要时间，而且那需要无数个反反复复，无数个日日夜夜，是一个慢长而清苦的过程，假如要学到我们园林处蔡大师那样的水平不知十年还能否做到，没有坚强的意志是要动摇的；在我学园艺的时候就不需要懂建筑，可现在我搞园林不懂就不行，园林的
主要要素是：山、水、植物、建筑等，而且我们传统的中国园林就是以建筑为主，于是，我不得不收集了很多有关古建筑的书籍，力求对亭、台、楼榭的形象与结构有一个清楚的概念，让我们以后的园林建筑在传递文化的信息上成为一个强健的音符；自然，园艺更不会有cad电脑制图课程，可是，做一个园林人不会电脑制图那就等于一个音乐工作者不会谱曲，虽然你会各种唱法、会把握各种音调、对每一种民歌有研究和见地，可是你不会谱曲就不能把你的情感语言完全表达给歌手熟悉与交流。说实在的，在园林上靠美术功底用手绘法作设计，那要比学cad用电脑制图难多了，因为cad软件它究竟只是许多命令的集合，它所需要的美术基础不高，我想，我五笔都学得那么好，为什么不在有了一定的美术基础上，先学好天正cad，使我有了新奇创意之时马上就能把它描述下来，因为许多方案还是靠这种电脑图去向甲方汇报的啊！在飞山广场和湖天一色棹歌园的合同里，我用我那很难见人的手绘图作了缚衍，因为是自已的创意，虽然我们部门有的是绘图手，可自己的东西还是自己表达更能入木三分，有时别人就是不能替代。为此，我是下了决心要学会天正“cad”的。
我认为，未来的时代就是在学中做在做中学的人作主角的时代，是把学习当成一个事业来完成的现代学习人才会成功的时代；未来的文肓就是那些没有学会怎样学习的人，是那些老是把一个死理当成真理，把老棹牙的知识还当成宝的人。有人对我说，你还学什么cad，你手上有项目你还怕找不到人画图？也有人对我说，你都四十多岁的人了，多玩一下吧，何苦还要活得那么累，你就不怕搞得满头白发？那些爱玩的人可能是在牌桌上度过；可能是在花天酒地的追逐中度过的；可能是在放纵与行乐的玩笑中度过的。可是我不觉得那才是快乐，我不觉得手捧一本书伏案静读是一种难耐的寂寞，我不觉得每个双休日都在工地上或是办公室是没有休息好。相反，我的快乐除了家庭外，就是对知识的索取，人生不长也不短，算起来也有三万来个日日夜夜，假如我们成年后还能每一个日夜留取一个小时用来学习，也该有两万个小时，这两万个小时候合起来也还有两年多时间，那就是说有两年多时间你什么事也不做连觉也可以不用睡，做一回这样的专职学生还有什么东西不能学好呢？我的读书学习就是从热爱开始的，因为热爱而有时间，因为热爱而有动力，因为热爱而学而不倦。
学习就不要耻于下问，我在学cad的开始是拜我们处室刚来的新员工为师的，不会就是不会，没什么害羞的，让新员工在反反复复教了多次还不会时，他骂几句笨就硬着头皮听着，没什么放不下的，笨就笨嘛，总比让社会不承认你要强吧，在此，我把我学习的几个要点在这里说明一下：
1、学习不能带太多功利性。要把学习当作一种习惯，就象习惯于健身一样，把它当成是健脑；
2、有一个基本的学习计划。不要什么都想学，结果什么又都学不成，有计划、有行动、有总结；
3、虽要学书，功夫却在书外。不要去为学而学，而是要为懂而学，为用而学，就象那句话说来着，叫着“理解万岁”，学了而不理解那就会误入歧途或是会事倍功半；
4、要举一反三。学习不是连径赛，不是越快越好，学习要象煲汤，文火、持久、熟烂；
5、要把别人
喝咖啡的时间利用起来。时间就像弹簧，应松驰有道，你不能过于放松，过于放松是学习的大敌；
6、分解困难。学习也一样，不要一碰到困难就停止，有时可集中火力猛攻，有时需要寻找多个点，对难点进行分而击之。
7、保持良好心态，善于分享收获的喜悦。有耕耘就会有收获，应乐观对待耕耘与收获，学习不是苦行僧，学习是快乐驿站，只有你快乐了，你才会悟到真蒂，你才会明智。
培根先生说过：我们不应该象蚂蚁单只收集，也不应该像蜘蛛，只从自己肚子抽丝，而应该像蜜蜂，即采集又整理，这样才能酿出甜蜜的蜂蜜来。学习不是目的，学习是结果的花芽，我们需要的是事业的满园春色，是人生的春华秋实，但假如没有这学习的花芽，没有学习的雨露，春华与秋实可能就有许多落叶缤纷，就有许多空虚。
我相信我们都能做好学习的现代人，在人生的景观里迎来一个满园春色。
第二篇：设计演讲稿
从星期三得到了《开讲啦》栏目组的邀请之后呢，我可以说觉都没睡好 ，不知道该讲什么。我们要说航空工业，在座的同志可能有很多人航空航天还分不太清楚。航天，它搞的是牛顿定律的，就是力大于（等于）质量乘以加速度。我们航空搞的是属于以空气动力学为基础的，是速度与F（力）的关系。就是说我们的这个飞机能飞起来，推力不一定要大于飞机的质量，只要产生速度，由速度产生升力，升力把飞机托上天。这就是我们航空航天的一个基本原理的差别。
作为一个飞机设计师，设计一型很平庸能飞的飞机，应该说是非常简单的一件事。但是要能设计出满足需求的一款精湛的飞机是非常难的。这里一个最简单的衡量的技术，就是说飞机设计和你实现的产品最终结果，你的结构重量是不是超重。好的飞机设计师，结构重量系数要低，就是说我设计好这个东西，比如说12.5吨，我们就要12.5吨。所以他问我，什么是最高水平的设计师，就是设计精准的。飞机设计就跟钟表是一样的，走得慢不好，走得快也不好，走得精准是最好的。飞机设计师不仅仅是一个工程技术人员，他更是一个艺术家，飞机是一个技术和艺术混合的结晶体，凡是好看的飞机，它的性能一定是好的。一个好的设计应该讲是用最简单的办法来完成的一个产品，所以说我们在做飞机设计的这个过程中，会在诸多的矛盾中去平衡、折中、选择。作为一型装备，我们一定是在三坐标下来理解，在规定的时间内，在规定的经费内，在使用限制范围内，做出一个好用、耐用、管用的一型产品，而不是用最先进的技术，把它组合堆积在一起。
当年我们在歼-15研制过程中，这个飞机怎么着舰飞行的方法，我们都是一个空白。所以说研制飞机的同时，我们开辟了第二战场，就是飞行员驾驶策略的研究。舰载机的飞行事业是刀尖上的舞蹈，它的风险极高，就是飞行员在使用过程中，给他留有的操作空间都非常小，稍有不慎或者是反应有点迟钝就无法挽回。
世界各国的研制过程中，我们有很多这个舰载机失事的视频。分析了外国人的这个出事的内容，又根据我们自己的试验，我们总结出来一套，我们这个看灯、保角、对中的一种操作口诀，让飞行员来进行反区操作等等。这一系列保证了我们舰载机飞行员的一个同时培训、培养，所以说在20xx年的9月份，航母入列之后，西方人断言中国的舰载机还会有五年左右的时间才能在辽宁舰上使用，没想到两个月以后，我们在辽宁舰上成功地着舰了，而且一次五名飞行员，全部都安全地着舰。
过去人家都讲这个飞机的成本是制造出来的，实际上飞机的成本是设计出来的。每一个零件，加工的工艺，采用什么样的材料，工艺方法，都直接决定了飞机的成本。所以我们现在这个新的飞机设计理念，又要对全寿命、低成本来设计，融入了飞机设计的一个灵魂，这个也是反映在我们下一代飞机上，这些设计的一些方法。也就是说，新一代的飞机，它能跨代，一定是技术上有了拐点，它能实现这个跨代，一定会在方法上，在手段上有新的创新。
早期的时候，我们有一个项目，要实现材料全部国产，研制一型飞机。其中我们有一个叫钛合金的型材，全机的飞机加在一起就要用二十公斤，就要投资五个亿的拉伸机，才能把这个型材拽出来。当时我们就想两种出路，一种就是不用钛合金，能不能用高强度的，又耐高温，强度又相当的东西来代替。还有一种就是说我们不用这种加工工艺行不行。在这个时候，北航的王华明老师，现在也是我们工程院的王华明院士，带着一个小核桃，一个3D打印的钛合金小核桃来找我。他说我用激光一点一点地把它加工出来的，激光堆焊出来的。后来我们说那你能不能给我们用这个工艺焊一个钛合金出来。结果他回去用了三个月的时间，就做了这么一段钛合金的小样件。我们经过力学的一个测试，觉得它完全可以代替这个锻铸件的水平。这件事儿，当时我们国家在钛合金3D打印技术上，它是一个启蒙，一个奠基。这种技术对这种异型结构，就不是正规有规律的形状，这种结构做起来是非常简捷的，也非常快速。
另外它是增材制造，也是我们低成本制造的一个方面。过去特别是我们航空的这个结构件儿，一般是一百公斤的材料，抠到最后只有五公斤是有用的，九十五公斤都是铁屑扔掉了。所以说用这个3D打印的增材制造的方式，就是一点点，可能涨到六公斤，稍微一切削就可以来使用了，这也是低成本的一种方式。最后我们的3D打印实际上是获得了国家科技发明的一等奖。从一开始为了解决问题，在创意上产生了新的想法，最后又培育了这么一个领域的，一个制造行业。实际上3D打印，后来在国际上也风靡流行，是未来我们制造业的一大支柱产业。这就是我们在飞机型号研制过程中，返回来创新的一个故事。什么是创新？我个人的理解，创意是创新的源泉，最大的创新是创意，创新不过是在原来的基础上，进行改进更新的一个概念。要有新的思路，这是我们最大的创新。
所以说我觉得，再给年轻人分享一个概念，我经常给我的年轻团队的人讲，就是说我们干任何一件事儿，得要树立“三心二义”的一种情怀。哪“三心”呢？第一要有雄心，你想干什么？就是说这个雄心壮志，不能说我今天想要当科学家，明天想当明星，后天想当政府官员，那不行，你得有一个目标。第二呢，要耐得住寂寞。实际上就我亲身感受来说，我们在1983年工作以后，正好赶上改革开放，出国热，基本都跑了一大批。南下，深圳下海潮，也是“外面世界很精彩”。所以说我们这些人，还能在那种环境下，在一个搞科研的氛围、环境里头，继续从事航空事业的研发，就是要耐得住寂寞，耐得住外面的精彩的影响。第三呢，就是责任心，就是说你随着年龄的增长，慢慢自己的责任心也就来了，要自己对自己这个工作负责任。实际上它包括你对家庭，对事业，对祖国，对人民等，它是一个很宽泛的概念。这个“三心”是很重要的。“二义”呢，一个是要讲情义，一个是要讲侠义。不管怎么着，就是人不仅仅是要有智商，智商高的人很多，一个人的成功还要情商的保证，只要有了情义和侠义，情商都会很高。培养自己这种“三心二义”的情怀，不管是将来对工作，对什么，都会有良好的收益，这是我自己在这个设计师成长之路上，自己总结提炼出这么一个过程。我的讲话就这么多，谢谢大家。
第三篇：设计演讲稿
有位名人曾说过："不想当将军的士兵，好士兵！",我站在了这里。我竞聘的岗位是主管设计师，下面介绍一下我的工作经历、感受和竞聘优势。
我于20xx年毕业于xx大学，本科学历，并学士学位，毕业后应聘到xx工作，曾混凝土搅拌运输车的试制，散装水泥运输单车、挂车的图纸设计等工作。20xx年民品研发中心与建萨和通用合并为建成专用车有限公司，开始做常压车的产品设计，包括奶车、电脑加油车的产品设计和结构改进，轻质燃油运输车的产品设计，整理图纸等，独立。20xx年，公司与雀巢公司签订的奶车的订单，此批奶车在结构上与我公司生产的奶车结构完全不同，我客户的要求和本公司的工艺重新设计出图，在生产过程中全程做技术。从20xx年开始做容器的产品设计：与同事合作整理容器标准图册和标准件的结构改进，新增标准件等工作；液化气体运输车、液化气体半挂运输车的产品设计等。
多年来，在大家的培养下，在和同事们的支持和帮助下，一步步的成长，积累经验，每天的工作，学习，注重理论知识与实践相，自身素质。在工作中，与同事相处，遇到问题虚心向老请教，爱岗敬业，工作职责。我的一位老曾经说过：做设计不要害怕做错就不敢去做，要放开手脚去做，才会有创新，才会有进步。这句话给我的印象最深，也一直着我，在产品的结构改进上，大胆尝试，勇于创新
我竞聘此岗位的优势是：多年的产品设计工作经验，可以独立产品的设计工作，助理工程师的资格证书，意外，年底我将拿到工程师的资格证书。对工作的和的责任心，我竞聘，将的工作，对待每一项工作，要求，扬长避短，的优势，本职工作，为xx的发展做一分
最后，我衷心祝愿参加竞聘的同事都能有理想的工作位置。我真诚希望大家鼓励我、支持我、帮助我、监督我，谢谢大家